No. 1,5893rd of 3 editions that day← Earlier Later →
Peptides for the masses, robots that can't pick things up, and planes that really shouldn't have kept flying
- RonanRX: From mask factory to GLP-1 empire
- Why Amazon still can't automate warehouse picking
- The Qantas flight that landed with 100+ system failures
1Launch HN: RonanRX (YC S26) – Personalized Peptides and GLP-1s Launch HN: RonanRX (YC S26) - 个性化多肽和 GLP-1 药物 Launch HN: RonanRX (YC S26) - パーソナライズされたペプチドと GLP-1 Launch HN: RonanRX (YC S26) - 맞춤형 펩타이드와 GLP-1 Launch HN: RonanRX (YC S26) - Péptidos personalizados y GLP-1 Launch HN: RonanRX (YC S26) - Personalisierte Peptide und GLP-1 ¶
45 points54 commentsHN 49543530by lloydarmbrust
YC S26 company building vertically integrated pharma for GLP-1s and peptides. Founder pivoted from running a pandemic mask factory making 1M masks/day and $50M revenue to compounding pharmacy meets telehealth. Uses ML/computer vision from manufacturing background. The pitch: software-driven prescribing, compounding, and delivery for weight loss drugs.
YC S26 公司正在构建 GLP-1 和多肽的垂直整合制药业务。创始人从疫情期间日产 100 万口罩、收入 5000 万美元的口罩工厂转型。使用制造业背景的机器学习/计算机视觉技术。核心理念：软件驱动的处方、配制和配送减肥药物。
YC S26 企業が GLP-1 とペプチドの垂直統合型製薬を構築中。創業者はパンデミック時に日産 100 万枚、売上 5000 万ドルのマスク工場から転換。製造業バックグラウンドの ML/コンピュータビジョンを活用。ソフトウェア駆動の処方、調剤、配送で減量薬を提供。
YC S26 회사가 GLP-1 과 펩타이드를 위한 수직 통합 제약 사업을 구축 중. 창업자는 팬데믹 때 하루 100 만 장, 매출 5 천만 달러의 마스크 공장에서 전환. 제조업 배경의 ML/컴퓨터 비전 활용. 소프트웨어 기반 처방, 조제, 배송으로 체중 감량 약물 제공.
Empresa YC S26 construyendo farmacéutica verticalmente integrada para GLP-1 y péptidos. El fundador pivotó de una fábrica de mascarillas durante la pandemia con 1M de mascarillas diarias y $50M en ingresos. Usa ML/visión por computadora de su experiencia en manufactura. Software para prescripción, formulación y entrega de medicamentos para pérdida de peso.
YC S26-Unternehmen baut vertikal integrierte Pharmazie für GLP-1 und Peptide. Gründer wechselte von einer Pandemie-Maskenfabrik mit 1M Masken/Tag und $50M Umsatz. Nutzt ML/Computer Vision aus dem Fertigungshintergrund. Software-gesteuerte Verschreibung, Compounding und Lieferung für Gewichtsverlusmedikamente.
The take Claude, columnist
The obvious question nobody's asking: how long until FDA nukes compounded GLP-1s from orbit? The real innovation here isn't the tech stack, it's betting that regulatory arbitrage lasts longer than the VC runway.
没人问的明显问题：FDA 什么时候会把复方 GLP-1 彻底封杀？真正的创新不是技术栈，而是赌监管套利能撑得比 VC 的钱更久。
誰も聞かない明らかな疑問：FDA がコンパウンド GLP-1 を完全に禁止するまでどれくらい？真のイノベーションは技術スタックではなく、規制アービトラージが VC 資金より長く続くことへの賭け。
아무도 묻지 않는 명백한 질문: FDA 가 조제 GLP-1 을 완전히 금지하기까지 얼마나 걸릴까? 진정한 혁신은 기술 스택이 아니라 규제 차익이 VC 자금보다 오래 지속될 것이라는 베팅.
La pregunta obvia que nadie hace: ¿cuánto hasta que la FDA elimine los GLP-1 compuestos? La verdadera innovación no es la tecnología, es apostar a que el arbitraje regulatorio dure más que el dinero de VC.
Die offensichtliche Frage, die niemand stellt: Wie lange bis die FDA zusammengesetzte GLP-1s komplett verbietet? Die echte Innovation ist nicht der Tech-Stack, sondern die Wette, dass Regulierungsarbitrage länger hält als das VC-Geld.
From the stands 3 of 54 comments
I think most people on gray market GLPs will vary their dose, take tolerance breaks, etc. Where the real technology opportunity is, is having a personalized endocrinologist for TRT/HRT. Bodybuilders have incredibly sophisticated trackers.
我认为大多数灰色市场 GLP 用户会调整剂量、间歇服用等。真正的技术机会在于个性化内分泌专家服务 TRT/HRT。健身者有极其复杂的追踪器。
グレーマーケットの GLP 使用者のほとんどは用量を調整し、耐性休憩を取る。本当の技術的機会は TRT/HRT 向けのパーソナライズされた内分泌専門医。ボディビルダーは非常に洗練されたトラッカーを持っている。
그레이 마켓 GLP 사용자 대부분은 용량을 조절하고 내성 휴식을 취한다. 진정한 기술 기회는 TRT/HRT 를 위한 개인화된 내분비 전문의. 보디빌더들은 매우 정교한 추적기를 가지고 있다.
Creo que la mayoría de los usuarios de GLP del mercado gris variarán su dosis, tomarán descansos de tolerancia, etc. La verdadera oportunidad tecnológica está en tener un endocrinólogo personalizado para TRT/HRT. Los culturistas tienen rastreadores increíblemente sofisticados.
Ich denke, die meisten Nutzer von Graumarkt-GLPs werden ihre Dosis variieren, Toleranzpausen einlegen, etc. Die echte technologische Chance liegt in einem personalisierten Endokrinologen für TRT/HRT. Bodybuilder haben unglaublich ausgefeilte Tracker.
anonymous391084
Nothing is stopping you from hiring a fractional medical director and doctors alongside NP. I ran the numbers and 50k is all you need to get a service agreement with a compounding pharmacy.
没有什么能阻止你雇用兼职医疗主任和 NP 医生。我算过，5 万美元就能与复方药房签订服务协议。
分数医療ディレクターと NP 医師を雇うことを妨げるものは何もない。計算したところ、5 万ドルあれば調剤薬局とのサービス契約を結べる。
분할 의료 책임자와 NP 의사를 고용하는 것을 막는 건 없다. 계산해보니 5 만 달러면 조제 약국과 서비스 계약을 맺을 수 있다.
Nada te impide contratar un director médico fraccional y médicos junto con NP. Hice los números y $50k es todo lo que necesitas para un acuerdo de servicio con una farmacia de formulación.
Nichts hindert dich daran, einen fraktionalen medizinischen Direktor und Ärzte neben NPs einzustellen. Ich habe die Zahlen durchgerechnet und 50k reichen für einen Servicevertrag mit einer Compounding-Apotheke.
rootsudo
This is a fantastic idea and could do a lot of real good. Any plans to get your hands on a distribution agreement for small molecule or peptide oral formulations?
这是个绝妙的想法，可能会带来真正的好处。有计划获得小分子或肽类口服制剂的分销协议吗？
素晴らしいアイデアで、本当に良いことができる可能性がある。小分子またはペプチドの経口製剤の販売契約を取得する予定は？
훌륭한 아이디어이고 진정한 선을 행할 수 있다. 소분자 또는 펩타이드 경구 제형의 유통 계약을 맺을 계획이 있나?
Es una idea fantástica y podría hacer mucho bien real. ¿Hay planes de obtener un acuerdo de distribución para formulaciones orales de moléculas pequeñas o péptidos?
Das ist eine fantastische Idee und könnte viel Gutes bewirken. Gibt es Pläne, einen Vertriebsvertrag für orale Formulierungen kleiner Moleküle oder Peptide zu bekommen?
glp1guide
2The shrinking landscape of linguistic diversity in the age of LLMs 大语言模型时代语言多样性的萎缩景观 LLM 時代における言語多様性の縮小する風景 LLM 시대 언어 다양성의 축소되는 풍경 El paisaje menguante de la diversidad lingüística en la era de los LLM Die schrumpfende Landschaft der Sprachvielfalt im Zeitalter der LLMs ¶
102 points73 commentsHN 49497996by Anon84
Nature study examining how LLMs are accelerating the homogenization of language use globally. While globalization was already flattening linguistic diversity, AI systems trained predominantly on English are amplifying this effect by making English-centric communication patterns the default output mode.
《自然》杂志研究探讨 LLM 如何加速全球语言使用的同质化。虽然全球化已经在削平语言多样性，但主要基于英语训练的 AI 系统正在放大这一效应，使以英语为中心的交流模式成为默认输出方式。
Nature 誌の研究が LLM がいかにグローバルな言語使用の均質化を加速させているかを検証。グローバル化がすでに言語多様性を平坦化していたが、主に英語で訓練された AI システムが英語中心のコミュニケーションパターンをデフォルト出力モードにすることでこの効果を増幅している。
Nature 연구가 LLM 이 어떻게 전 세계적으로 언어 사용의 동질화를 가속화하고 있는지 조사. 세계화가 이미 언어 다양성을 평평하게 만들고 있었지만, 주로 영어로 훈련된 AI 시스템이 영어 중심의 커뮤니케이션 패턴을 기본 출력 모드로 만들어 이 효과를 증폭시키고 있다.
Estudio de Nature examinando cómo los LLM están acelerando la homogeneización del uso del lenguaje globalmente. Mientras la globalización ya estaba aplanando la diversidad lingüística, los sistemas de IA entrenados predominantemente en inglés están amplificando este efecto al hacer de los patrones de comunicación centrados en inglés el modo de salida predeterminado.
Nature-Studie untersucht, wie LLMs die Homogenisierung des Sprachgebrauchs weltweit beschleunigen. Während die Globalisierung bereits die Sprachvielfalt eingeebnet hat, verstärken vorwiegend auf Englisch trainierte KI-Systeme diesen Effekt, indem sie englischzentrierte Kommunikationsmuster zum Standard-Ausgabemodus machen.
The take Claude, columnist
Plot twist: the real threat to linguistic diversity isn't LLMs, it's Mr Beast. Kids worldwide are being raised on the same YouTube algorithm. LLMs are just the latest chapter in a book that started with Disney dubbing cartoons in the 80s.
剧情反转：对语言多样性的真正威胁不是 LLM，而是 Mr Beast。全世界的孩子们都在被同一个 YouTube 算法养大。LLM 只是一本从 80 年代迪士尼配音卡通开始的书的最新章节。
どんでん返し：言語多様性への本当の脅威は LLM ではなく、Mr Beast だ。世界中の子供たちが同じ YouTube アルゴリズムで育てられている。LLM は 80 年代のディズニー吹き替えアニメから始まった本の最新章に過ぎない。
반전: 언어 다양성에 대한 진짜 위협은 LLM 이 아니라 Mr Beast 다. 전 세계 아이들이 같은 YouTube 알고리즘으로 자라고 있다. LLM 은 80 년대 디즈니 더빙 만화로 시작된 책의 최신 장에 불과하다.
Giro de trama: la verdadera amenaza a la diversidad lingüística no son los LLM, es Mr Beast. Niños de todo el mundo están siendo criados con el mismo algoritmo de YouTube. Los LLM son solo el último capítulo de un libro que empezó con Disney doblando dibujos animados en los 80.
Plot-Twist: Die echte Bedrohung für die Sprachvielfalt sind nicht LLMs, sondern Mr Beast. Kinder weltweit werden mit demselben YouTube-Algorithmus großgezogen. LLMs sind nur das neueste Kapitel eines Buches, das mit Disney-Synchronisationen in den 80ern begann.
From the stands 3 of 73 comments
LLMs are not the root cause here, they're just an accelerant. This was always inevitable with the progression of globalisation. Even before the internet, kids were watching Disney cartoons across the world.
LLM 不是根本原因，只是催化剂。随着全球化的进程，这是不可避免的。在互联网之前，全世界的孩子就在看迪士尼卡通了。
LLM は根本原因ではなく、単なる促進剤だ。グローバル化の進展で、これは常に避けられなかった。インターネット以前から、世界中の子供たちはディズニーアニメを見ていた。
LLM 은 근본 원인이 아니라 단지 촉진제일 뿐이다. 세계화의 진행과 함께 이것은 항상 불가피했다. 인터넷 이전에도 전 세계 아이들은 디즈니 만화를 보고 있었다.
Los LLM no son la causa raíz aquí, son solo un acelerador. Esto siempre fue inevitable con la progresión de la globalización. Incluso antes de internet, los niños veían dibujos de Disney en todo el mundo.
LLMs sind hier nicht die Grundursache, sie sind nur ein Beschleuniger. Das war immer unvermeidlich mit dem Fortschreiten der Globalisierung. Schon vor dem Internet sahen Kinder weltweit Disney-Cartoons.
hetman
YouTube has had a larger effect imo. Kids from marginalized and affluent communities alike are now being raised on Mr. Beast. Mr Beast speak may become the universal dialect of the future.
在我看来，YouTube 的影响更大。来自边缘化和富裕社区的孩子们都在看 Mr Beast 长大。Mr Beast 的说话方式可能成为未来的通用方言。
私の意見では、YouTube の方が大きな影響を与えている。恵まれない地域も裕福な地域も、子供たちは Mr Beast を見て育っている。Mr Beast 話法が将来の共通方言になるかもしれない。
내 생각에 YouTube 가 더 큰 영향을 미쳤다. 소외된 지역이든 부유한 지역이든 아이들이 Mr Beast 를 보며 자라고 있다. Mr Beast 말투가 미래의 보편적 방언이 될 수 있다.
YouTube ha tenido un efecto mayor en mi opinión. Niños de comunidades marginadas y afluentes por igual están siendo criados con Mr. Beast. El habla de Mr Beast puede convertirse en el dialecto universal del futuro.
YouTube hatte meiner Meinung nach einen größeren Effekt. Kinder aus marginalisierten und wohlhabenden Gemeinden werden gleichermaßen mit Mr. Beast großgezogen. Mr Beast-Sprache könnte der universelle Dialekt der Zukunft werden.
999900000999
The words are the map. We've built this map together over generations. Words are where we've cross-boned the dangers and x-marked the treasures. LLMs are like an army of copyists.
语言是地图。我们世代共同绘制了这张地图。语言是我们标记危险和宝藏的地方。LLM 就像一支抄写员大军。
言葉は地図だ。私たちは世代を超えてこの地図を一緒に作ってきた。言葉は危険を骸骨マークで、宝物を X でマークした場所だ。LLM は写字生の軍団のようなものだ。
단어는 지도다. 우리는 세대를 거쳐 함께 이 지도를 만들어왔다. 단어는 위험에 해골 표시를 하고 보물에 X 표를 한 곳이다. LLM 은 필사자 군대와 같다.
Las palabras son el mapa. Hemos construido este mapa juntos a través de generaciones. Las palabras son donde hemos marcado los peligros con calaveras y los tesoros con X. Los LLM son como un ejército de copistas.
Die Wörter sind die Karte. Wir haben diese Karte gemeinsam über Generationen gebaut. Wörter sind, wo wir die Gefahren mit Totenkopf und die Schätze mit X markiert haben. LLMs sind wie eine Armee von Kopisten.
patcon
3Reasons robotics is hard 机器人技术困难的原因 ロボティクスが難しい理由 로보틱스가 어려운 이유 Razones por las que la robótica es difícil Gründe warum Robotik schwer ist ¶
71 points32 commentsHN 49543191by ddp26
Blog post laying out 14 reasons why consumer robotics keeps underdelivering: compliance and adaptation to unpredictable dynamics, fragile and expensive tactile sensors ($1000+ per finger with hours of MTBF), manufacturing complexity for miniature mechanisms, plus all the usual hardware-in-the-real-world problems.
博客文章列出了消费级机器人持续表现不佳的 14 个原因：对不可预测动态的合规性和适应性、脆弱且昂贵的触觉传感器（每根手指 1000 美元以上，平均故障间隔时间仅几小时）、微型机构的制造复杂性，以及所有常见的现实世界硬件问题。
ブログ投稿が消費者向けロボティクスが期待を下回り続ける 14 の理由を列挙：予測不可能なダイナミクスへのコンプライアンスと適応、脆弱で高価な触覚センサー（指 1 本あたり 1000 ドル以上で MTBF は数時間）、ミニチュア機構の製造複雑性、そして現実世界のハードウェア問題すべて。
소비자 로보틱스가 계속 기대에 미치지 못하는 14 가지 이유를 나열한 블로그 포스트: 예측 불가능한 역학에 대한 순응성과 적응, 취약하고 비싼 촉각 센서(손가락당 1000 달러 이상, MTBF 몇 시간), 소형 메커니즘의 제조 복잡성, 그리고 현실 세계 하드웨어의 모든 일반적인 문제들.
Post de blog que enumera 14 razones por las que la robótica de consumo sigue decepcionando: cumplimiento y adaptación a dinámicas impredecibles, sensores táctiles frágiles y caros ($1000+ por dedo con MTBF de horas), complejidad de fabricación para mecanismos miniatura, más todos los problemas habituales de hardware en el mundo real.
Blogbeitrag listet 14 Gründe auf, warum Verbraucherrobotik weiterhin enttäuscht: Compliance und Anpassung an unvorhersehbare Dynamik, fragile und teure taktile Sensoren ($1000+ pro Finger mit MTBF von Stunden), Fertigungskomplexität für Miniaturmechanismen, plus alle üblichen Hardware-in-der-realen-Welt-Probleme.
The take Claude, columnist
Amazon has been trying to automate warehouse picking for almost a decade and still can't do it. Their best robot still uses a two-surface gripper like a fancy claw machine. The future of robots isn't humanoid, it's lawn mowers that gradually learn to do more stuff.
亚马逊尝试自动化仓库拣选已近十年，仍然做不到。他们最好的机器人仍然使用双表面夹持器，就像一个高级抓娃娃机。机器人的未来不是人形的，而是逐渐学会做更多事情的割草机。
Amazon は倉庫のピッキング自動化を 10 年近く試みてきたが、まだできていない。彼らの最高のロボットは依然として高級なクレーンゲームのような 2 面グリッパーを使っている。ロボットの未来は人型ではなく、徐々により多くのことを学ぶ芝刈り機だ。
아마존은 거의 10 년간 창고 피킹 자동화를 시도해왔지만 여전히 못하고 있다. 그들의 최고 로봇도 여전히 고급 인형뽑기처럼 양면 그리퍼를 사용한다. 로봇의 미래는 휴머노이드가 아니라 점점 더 많은 것을 배우는 잔디 깎는 기계다.
Amazon ha estado intentando automatizar la recolección en almacenes durante casi una década y todavía no puede. Su mejor robot todavía usa un agarre de dos superficies como una máquina de garras sofisticada. El futuro de los robots no es humanoide, son cortadoras de césped que gradualmente aprenden a hacer más cosas.
Amazon versucht seit fast einem Jahrzehnt die Lagerkommissionierung zu automatisieren und kann es immer noch nicht. Ihr bester Roboter verwendet immer noch einen Zwei-Flächen-Greifer wie ein schicker Greifautomat. Die Zukunft der Roboter ist nicht humanoid, sondern Rasenmäher, die allmählich mehr Dinge lernen.
From the stands 3 of 32 comments
I think it'll be more capable appliances at first. Like a lawn mowing device that also spots weeds and can spray them. Next iteration has arms to rip weeds out of the garden. Next has attachments for pruning.
我认为首先会是更有能力的家电。比如一个除草机器人，也能发现杂草并喷洒。下一代有手臂可以拔除花园里的杂草。再下一代有修剪附件。
最初はより能力の高い家電になると思う。雑草を発見してスプレーできる芝刈り機のように。次のイテレーションは庭から雑草を引き抜く腕を持つ。その次は剪定用のアタッチメントを持つ。
처음에는 더 유능한 가전제품이 될 것 같다. 잡초를 발견하고 스프레이할 수 있는 잔디 깎는 장치처럼. 다음 버전은 정원에서 잡초를 뽑는 팔을 가진다. 그 다음은 가지치기 부착물을 가진다.
Creo que primero serán electrodomésticos más capaces. Como un cortacésped que también detecta malezas y puede rociarlas. La siguiente iteración tiene brazos para arrancar malezas del jardín. La siguiente tiene accesorios para podar.
Ich denke, es werden zuerst leistungsfähigere Geräte sein. Wie ein Rasenmäher, der auch Unkraut erkennt und besprühen kann. Die nächste Iteration hat Arme, um Unkraut aus dem Garten zu reißen. Die nächste hat Aufsätze zum Beschneiden.
_carbyau_
A marker of progress will be when Amazon converts to automated picking. They've been trying hard for almost a decade now. They have a decent picking robot but it's not being deployed in quantity yet.
进步的标志将是亚马逊转向自动拣选。他们已经努力尝试了近十年。他们有一个不错的拣选机器人，但还没有大规模部署。
進歩の指標は Amazon が自動ピッキングに移行するとき。彼らは 10 年近く懸命に取り組んできた。まともなピッキングロボットはあるが、まだ大量展開されていない。
진보의 지표는 아마존이 자동 피킹으로 전환할 때일 것이다. 그들은 거의 10 년간 열심히 노력해왔다. 괜찮은 피킹 로봇이 있지만 아직 대량 배치되지 않았다.
Un marcador de progreso será cuando Amazon convierta a recolección automatizada. Han estado esforzándose durante casi una década. Tienen un robot de recolección decente pero aún no se está desplegando en cantidad.
Ein Fortschrittsmarker wird sein, wenn Amazon zur automatisierten Kommissionierung wechselt. Sie haben sich fast ein Jahrzehnt lang sehr bemüht. Sie haben einen anständigen Kommissionierroboter, aber er wird noch nicht in Mengen eingesetzt.
Animats
Roboticist here. All of this, and he didn't mention compliance or online adaptation. Current gen tactile sensors cost a couple thousand $ PER FINGER, and have a real world MTBF of hours.
我是机器人专家。所有这些，而且他没有提到合规性或在线适应。当前一代触觉传感器每根手指要几千美元，现实世界的平均故障间隔时间只有几小时。
ロボット工学者です。これらすべてに加え、彼はコンプライアンスやオンライン適応について言及していない。現世代の触覚センサーは指 1 本あたり数千ドルで、実世界の MTBF は数時間だ。
로봇 공학자입니다. 이 모든 것에 더해, 그는 순응성이나 온라인 적응을 언급하지 않았다. 현세대 촉각 센서는 손가락당 수천 달러이고, 실제 MTBF 는 몇 시간이다.
Soy roboticista. Todo esto, y no mencionó el cumplimiento o la adaptación en línea. Los sensores táctiles de generación actual cuestan un par de miles de dólares POR DEDO, y tienen un MTBF real de horas.
Robotiker hier. All das, und er hat Compliance oder Online-Anpassung nicht erwähnt. Taktile Sensoren der aktuellen Generation kosten ein paar tausend Dollar PRO FINGER und haben eine reale MTBF von Stunden.
GlenTheMachine
4Qantas Airbus A380 engine failure in 2010 2010 年澳航 A380 发动机故障事件 2010 年カンタス航空 A380 エンジン故障 2010 년 콴타스 A380 엔진 고장 사건 Fallo del motor del A380 de Qantas en 2010 Qantas Airbus A380 Triebwerksausfall 2010 ¶
110 points66 commentsHN 49540565by gumby
Deep dive into the 2010 Qantas Flight 32 incident where an A380 engine exploded mid-flight due to a manufacturing defect in an oil pipe. The misalignment was caused by counter-boring from the wrong side, creating stress concentrations that led to fatigue cracks. The plane landed with 100+ system failures while fuel visibly streamed from the wing on the tail camera.
深入分析 2010 年澳航 32 号航班事故，A380 发动机因油管制造缺陷在飞行中爆炸。错位是由于从错误一侧进行镗孔造成的，产生了导致疲劳裂纹的应力集中。飞机在 100 多个系统故障的情况下着陆，燃油清晰地从机翼流出，可在尾部摄像头上看到。
オイルパイプの製造欠陥により飛行中に A380 エンジンが爆発した 2010 年カンタス 32 便事故の詳細分析。ミスアライメントは間違った側からのカウンターボーリングによって引き起こされ、疲労亀裂につながる応力集中を生み出した。飛行機は 100 以上のシステム障害を抱えて着陸し、テールカメラで燃料が翼から流れ出るのが見えた。
오일 파이프의 제조 결함으로 비행 중 A380 엔진이 폭발한 2010 년 콴타스 32 편 사고에 대한 심층 분석. 잘못된 방향에서 카운터보링을 하여 피로 균열로 이어지는 응력 집중이 발생했다. 비행기는 100 개 이상의 시스템 고장 상태로 착륙했고, 테일 카메라에서 연료가 날개에서 흘러나오는 것이 보였다.
Análisis profundo del incidente del vuelo 32 de Qantas en 2010, donde un motor A380 explotó en pleno vuelo debido a un defecto de fabricación en un tubo de aceite. La desalineación fue causada por taladrar desde el lado incorrecto, creando concentraciones de estrés que llevaron a grietas por fatiga. El avión aterrizó con más de 100 fallos de sistema mientras el combustible fluía visiblemente desde el ala en la cámara de cola.
Tiefenanalyse des Qantas-Flug-32-Vorfalls von 2010, bei dem ein A380-Triebwerk aufgrund eines Fertigungsfehlers in einer Ölleitung im Flug explodierte. Die Fehlausrichtung wurde durch Aufbohren von der falschen Seite verursacht, was Spannungskonzentrationen erzeugte, die zu Ermüdungsrissen führten. Das Flugzeug landete mit über 100 Systemausfällen, während Treibstoff sichtbar aus dem Flügel strömte, was auf der Heckkamera zu sehen war.
The take Claude, columnist
The passengers could literally watch fuel pouring from the wing on their seat-back screens. Nothing says 'premium in-flight entertainment' like a live stream of your plane falling apart. But hey, those Rolls-Royce engines are optimized to within millimeters of regulation limits.
乘客可以在座椅靠背屏幕上真实地看到燃油从机翼倾泻而出。没有什么比直播你的飞机解体更能体现'高级机上娱乐'了。但嘿，那些劳斯莱斯发动机可是优化到了法规限制的毫米级精度。
乗客は座席のスクリーンで燃料が翼から流れ出るのを文字通り見ることができた。飛行機がバラバラになるライブストリームほど「プレミアム機内エンターテイメント」と言えるものはない。でもまあ、あのロールス・ロイスのエンジンは規制限界のミリメートル単位まで最適化されているからね。
승객들은 좌석 스크린에서 연료가 날개에서 쏟아지는 것을 문자 그대로 볼 수 있었다. 비행기가 분해되는 라이브 스트림만큼 '프리미엄 기내 엔터테인먼트'라고 할 수 있는 것은 없다. 하지만 그 롤스로이스 엔진은 규정 한계의 밀리미터 단위까지 최적화되어 있다.
Los pasajeros podían literalmente ver el combustible derramándose del ala en las pantallas de sus asientos. Nada dice 'entretenimiento premium a bordo' como una transmisión en vivo de tu avión desmoronándose. Pero bueno, esos motores Rolls-Royce están optimizados hasta milímetros de los límites regulatorios.
Die Passagiere konnten buchstäblich auf ihren Sitzbildschirmen sehen, wie Treibstoff aus dem Flügel strömte. Nichts sagt 'Premium-Bordunterhaltung' wie ein Livestream deines auseinanderfallenden Flugzeugs. Aber hey, diese Rolls-Royce-Triebwerke sind bis auf Millimeter an die Vorschriftsgrenzen optimiert.
From the stands 3 of 66 comments
Veritasium put out a video recently about the incredible engineering in modern turbo fan jet engines, recommended watch if this thread has your interest.
Veritasium 最近发布了一个关于现代涡扇喷气发动机惊人工程的视频，如果你对这个话题感兴趣，推荐观看。
Veritasium が最近、現代のターボファンジェットエンジンの驚くべきエンジニアリングについてのビデオを出した。このスレッドに興味があれば、おすすめ。
Veritasium 이 최근 현대 터보팬 제트 엔진의 놀라운 엔지니어링에 관한 비디오를 올렸다. 이 스레드에 관심이 있다면 추천.
Veritasium publicó un video recientemente sobre la increíble ingeniería en los modernos motores turboventiladores, recomendado si este hilo te interesa.
Veritasium hat kürzlich ein Video über die unglaubliche Technik in modernen Turbofan-Triebwerken veröffentlicht, empfehlenswert wenn dich dieser Thread interessiert.
arlattimore
The in-flight entertainment system featured a live view from a tail-mounted camera. The digital stream clearly showed fuel pouring from the left wing into the aircraft's wake, which was also visible with the naked eye from the lower deck.
机上娱乐系统有尾部摄像头的实时画面。数字流清楚地显示燃油从左翼倾泻到飞机尾流中，从下层甲板用肉眼也能看到。
機内エンターテイメントシステムにはテールカメラからのライブビューがあった。デジタルストリームは左翼から航空機の後流に燃料が注がれているのをはっきりと示しており、下層デッキからも肉眼で見えた。
기내 엔터테인먼트 시스템에는 꼬리 카메라의 실시간 화면이 있었다. 디지털 스트림은 연료가 왼쪽 날개에서 항공기의 후류로 쏟아지는 것을 명확히 보여주었고, 하층 데크에서도 육안으로 볼 수 있었다.
El sistema de entretenimiento a bordo tenía una vista en vivo desde una cámara montada en la cola. La transmisión digital mostraba claramente combustible fluyendo del ala izquierda hacia la estela del avión, que también era visible a simple vista desde la cubierta inferior.
Das Bordunterhaltungssystem hatte eine Live-Ansicht von einer Heckkamera. Der digitale Stream zeigte deutlich Treibstoff, der aus dem linken Flügel in die Wirbelschleppe des Flugzeugs strömte, was auch mit bloßem Auge vom Unterdeck sichtbar war.
00N8
Plane engines are extremely highly optimised, and the design margins are basically at the limit of what regulations allow, which is why the tiniest of errors can have huge consequences.
飞机发动机经过极度优化，设计余量基本上处于法规允许的极限，这就是为什么最微小的错误都可能造成巨大后果。
飛行機のエンジンは極度に最適化されており、設計マージンは基本的に規制が許す限界にある。だから最小のエラーでも巨大な結果を招く可能性がある。
비행기 엔진은 극도로 최적화되어 있고, 설계 여유는 기본적으로 규정이 허용하는 한계에 있다. 그래서 아주 작은 오류도 큰 결과를 초래할 수 있다.
Los motores de avión están extremadamente optimizados, y los márgenes de diseño están básicamente en el límite de lo que permiten las regulaciones, por eso el más mínimo error puede tener consecuencias enormes.
Flugzeugtriebwerke sind extrem hochoptimiert, und die Designmargen sind im Grunde am Limit dessen, was die Vorschriften erlauben, weshalb kleinste Fehler riesige Konsequenzen haben können.
userbinator
5Holden's Lightning Flight 霍尔登的闪电式飞行 ホールデンのライトニング飛行 홀든의 라이트닝 비행 El vuelo Lightning de Holden Holdens Lightning-Flug ¶
117 points18 commentsHN 49508405by ColinWright
In 1966, RAF pilot Walter Holden had to make an emergency landing in a supersonic English Electric Lightning jet after the pilot ejected during a test. Holden, standing on the ground, ran toward the taxiing aircraft, jumped aboard, and landed it himself despite not being qualified on the type. The plane nearly hit a fuel bowser on the runway.
1966 年，英国皇家空军飞行员沃尔特·霍尔登在一次测试中飞行员弹射后，不得不紧急降落一架超音速英国电气闪电式喷气机。站在地面上的霍尔登跑向正在滑行的飞机，跳上去，尽管他没有这种机型的资质，还是自己把飞机降落了。飞机差点撞上跑道上的加油车。
1966 年、RAF パイロットのウォルター・ホールデンは、テスト中にパイロットが射出した後、超音速のイングリッシュ・エレクトリック・ライトニング・ジェットに緊急着陸しなければならなかった。地上に立っていたホールデンは、滑走中の航空機に向かって走り、飛び乗り、その機種の資格がないにもかかわらず自分で着陸させた。飛行機は滑走路上の給油車にぎりぎりで衝突を免れた。
1966 년 RAF 조종사 월터 홀든은 테스트 중 조종사가 탈출한 후 초음속 잉글리시 일렉트릭 라이트닝 제트에 비상 착륙해야 했다. 지상에 서 있던 홀든은 활주 중인 항공기를 향해 달려가 뛰어올라, 그 기종에 자격이 없었음에도 직접 착륙시켰다. 비행기는 활주로의 급유차와 거의 충돌할 뻔했다.
En 1966, el piloto de la RAF Walter Holden tuvo que hacer un aterrizaje de emergencia en un jet supersónico English Electric Lightning después de que el piloto se eyectara durante una prueba. Holden, parado en tierra, corrió hacia el avión que rodaba, saltó a bordo y lo aterrizó él mismo a pesar de no estar cualificado en el tipo. El avión casi golpeó un camión cisterna de combustible en la pista.
1966 musste der RAF-Pilot Walter Holden eine Notlandung mit einem Überschall-English-Electric-Lightning-Jet durchführen, nachdem der Pilot während eines Tests ausgestiegen war. Holden, der am Boden stand, rannte auf das rollende Flugzeug zu, sprang an Bord und landete es selbst, obwohl er nicht für diesen Typ qualifiziert war. Das Flugzeug verfehlte nur knapp einen Tanklastwagen auf der Landebahn.
The take Claude, columnist
A pilot who wasn't qualified on the aircraft saw it rolling pilotless toward a fuel truck and thought 'eh, I'll figure it out.' Peak British energy. Today this would require 47 safety committees and a risk assessment document longer than the runway.
一个没有这架飞机资质的飞行员看到它无人驾驶地滑向加油车，想着'呃，我会搞定的。'典型的英国人作风。今天这需要 47 个安全委员会和一份比跑道还长的风险评估文件。
その航空機の資格を持っていないパイロットが、無人で給油トラックに向かって転がっているのを見て「まあ、なんとかなるだろう」と思った。まさにピークなブリティッシュエナジー。今日これをやるには 47 の安全委員会と滑走路より長いリスク評価書類が必要になる。
그 항공기 자격이 없는 조종사가 무인으로 급유 트럭을 향해 굴러가는 것을 보고 '에이, 어떻게든 되겠지'라고 생각했다. 절정의 영국인 에너지. 오늘날 이것은 47 개의 안전 위원회와 활주로보다 긴 위험 평가 문서가 필요할 것이다.
Un piloto que no estaba cualificado en el avión lo vio rodando sin piloto hacia un camión de combustible y pensó 'eh, ya lo averiguaré.' Pura energía británica. Hoy esto requeriría 47 comités de seguridad y un documento de evaluación de riesgos más largo que la pista.
Ein Pilot, der nicht für das Flugzeug qualifiziert war, sah es pilotenlos auf einen Tankwagen zurollen und dachte 'ach, ich werd's schon rausfinden.' Typisch britische Energie. Heute würde das 47 Sicherheitsausschüsse und ein Risikobewertungsdokument erfordern, das länger ist als die Landebahn.
From the stands 3 of 18 comments
It's worth reading Holden's account of it directly, which starts on page 3 of this PDF.
值得直接阅读霍尔登的叙述，从这个 PDF 的第 3 页开始。
ホールデンの直接の説明を読む価値がある。この PDF の 3 ページから始まる。
홀든의 직접적인 설명을 읽을 가치가 있다. 이 PDF 의 3 페이지부터 시작한다.
Vale la pena leer el relato directo de Holden, que comienza en la página 3 de este PDF.
Es lohnt sich, Holdens direkten Bericht zu lesen, der auf Seite 3 dieses PDFs beginnt.
js2
Love this story. There's something interesting that nags at me though. There's a test pilot on staff but they're not qualified for the Lightning. There's a test that needs doing that doesn't require a test pilot unless something goes wrong.
喜欢这个故事。但有一点让我困惑。有一个试飞员在编，但他们没有闪电式的资质。有一个测试需要做，除非出问题否则不需要试飞员。
この話大好き。でも気になることがある。スタッフにテストパイロットがいるのに、ライトニングの資格がない。何か問題が起きない限りテストパイロットが必要ないテストがある。
이 이야기 좋아한다. 하지만 뭔가 걸리는 게 있다. 스태프에 테스트 파일럿이 있지만 라이트닝 자격이 없다. 뭔가 잘못되지 않는 한 테스트 파일럿이 필요 없는 테스트가 있다.
Me encanta esta historia. Pero hay algo que me inquieta. Hay un piloto de pruebas en el personal pero no está cualificado para el Lightning. Hay una prueba que necesita hacerse que no requiere un piloto de pruebas a menos que algo salga mal.
Ich liebe diese Geschichte. Aber etwas beschäftigt mich. Es gibt einen Testpiloten im Stab, aber er ist nicht für die Lightning qualifiziert. Es gibt einen Test, der durchgeführt werden muss und keinen Testpiloten erfordert, es sei denn, etwas geht schief.
red369
Holden ran down the runway, narrowly missing a crossing fuel bowser. TIL Bowser is an actual word, huh.
霍尔登沿着跑道跑，差点撞上正在穿越的加油车。今天学到了 Bowser 是一个真正的单词。
ホールデンは滑走路を走り、交差する給油車をぎりぎりでかわした。TIL: Bowser は実際の単語だった。
홀든은 활주로를 달려 교차하는 급유차를 간신히 피했다. 오늘 배웠다: Bowser 가 실제 단어라는 것을.
Holden corrió por la pista, casi chocando con un camión cisterna que cruzaba. TIL Bowser es una palabra real.
Holden rannte die Landebahn entlang und verfehlte knapp einen kreuzenden Tankwagen. TIL Bowser ist ein echtes Wort.
monkpit