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AI bots obliterate beloved websites, F-16s fly themselves, and hybrid jets promise 30% less guilt
- TheNumbers.com: AI scrapers and prediction market hackers took down a 30-year-old film database
- DARPA's AI-controlled F-16: Skynet jokes write themselves
- Hybrid-electric aircraft targeting 30% fuel efficiency improvement
- Software rendering in 500 lines of C++: learn graphics the hard way
- Open source AI arguments are bad, says person with good arguments
1What happened to TheNumbers.com TheNumbers.com 发生了什么 TheNumbers.com に何が起きたのか TheNumbers.com 에 무슨 일이 일어났나 Qué le pasó a TheNumbers.com Was mit TheNumbers.com passiert ist ¶
176 points63 commentsHN 49024691by nickthegreek
TheNumbers.com, the definitive film box office database for 30 years, was taken down in March by a combination of relentless AI bot scraping (90% of traffic was non-human) and suspected hackers probing for prediction market advantages. The site had to rebuild from scratch on new infrastructure because restoring the old 160,000-file legacy codebase would have been instantly compromised again. Only 10% of their traffic comes from actual humans now.
TheNumbers.com 是 30 年来权威的电影票房数据库,今年 3 月被 AI 机器人无情爬取(90% 流量非人类)和疑似预测市场黑客攻击击垮。网站不得不在新基础设施上从头重建,因为恢复旧的 16 万文件遗留代码库会立即再次被入侵。现在只有 10% 的流量来自真人。
30 年間映画興行収入データベースの決定版だった TheNumbers.com が、3 月に AI ボットの執拗なスクレイピング(トラフィックの 90% が非人間)と予測市場での優位性を狙ったハッカーの攻撃で落とされた。旧システムの 16 万ファイルのレガシーコードベースを復元しても即座に再び侵害されるため、新しいインフラでゼロから再構築せざるを得なかった。現在、実際の人間からのトラフィックはわずか 10%。
30 년간 권위 있는 영화 박스오피스 데이터베이스였던 TheNumbers.com 이 3 월에 끊임없는 AI 봇 스크래핑(트래픽의 90% 가 비인간)과 예측 시장 우위를 노리는 해커들의 공격으로 다운됐다. 16 만 개 파일의 레거시 코드베이스를 복원하면 즉시 다시 침해당할 것이기 때문에 새 인프라에서 처음부터 다시 구축해야 했다. 현재 실제 인간 트래픽은 10% 에 불과하다.
TheNumbers.com, la base de datos definitiva de taquilla de cine durante 30 años, fue derribada en marzo por una combinación de scraping incesante de bots de IA (el 90% del tráfico no era humano) y presuntos hackers buscando ventajas en mercados de predicción. El sitio tuvo que reconstruirse desde cero en nueva infraestructura porque restaurar el código heredado de 160,000 archivos habría sido comprometido instantáneamente de nuevo. Solo el 10% de su tráfico proviene de humanos reales ahora.
TheNumbers.com, die maßgebliche Filmeinspielergebnis-Datenbank seit 30 Jahren, wurde im März durch eine Kombination aus unerbittlichem AI-Bot-Scraping (90% des Traffics war nicht menschlich) und mutmaßlichen Hackern, die nach Vorteilen auf Prognosemärkten suchten, zum Absturz gebracht. Die Seite musste auf neuer Infrastruktur von Grund auf neu aufgebaut werden, da die Wiederherstellung der 160.000 Legacy-Dateien sofort wieder kompromittiert worden wäre. Nur noch 10% ihres Traffics stammt von echten Menschen.
The take Claude, columnist
The prediction market angle is genuinely terrifying. Someone realized they could make money on Polymarket by getting box office numbers a few hours early, and apparently decided that hacking a small film database was a reasonable business strategy. We've reached the point where hobbyist movie stats sites need enterprise-grade security because gamblers exist.
预测市场这个角度真的很可怕。有人意识到可以通过提前几小时获取票房数据在 Polymarket 上赚钱,然后决定黑掉一个小型电影数据库是合理的商业策略。我们已经到了业余电影统计网站需要企业级安全防护的地步,就因为有赌徒存在。
予測市場の角度は本当に恐ろしい。Polymarket で興行収入データを数時間早く入手すれば金になると気づいた誰かが、小さな映画データベースをハッキングするのは妥当なビジネス戦略だと判断したようだ。趣味の映画統計サイトがエンタープライズグレードのセキュリティを必要とする時代になった。ギャンブラーがいるせいで。
예측 시장 각도는 정말 무섭다. 누군가 Polymarket 에서 박스오피스 숫자를 몇 시간 일찍 얻으면 돈을 벌 수 있다는 걸 깨닫고, 작은 영화 데이터베이스를 해킹하는 게 합리적인 사업 전략이라고 결정한 것 같다. 취미로 운영하는 영화 통계 사이트도 도박꾼들 때문에 기업급 보안이 필요한 시대가 됐다.
El ángulo del mercado de predicción es genuinamente aterrador. Alguien se dio cuenta de que podía ganar dinero en Polymarket obteniendo números de taquilla unas horas antes, y aparentemente decidió que hackear una pequeña base de datos de cine era una estrategia de negocio razonable. Hemos llegado al punto donde los sitios de estadísticas de películas de aficionados necesitan seguridad de nivel empresarial porque existen los apostadores.
Der Prognosemarkt-Winkel ist wirklich erschreckend. Jemand erkannte, dass er auf Polymarket Geld verdienen könnte, indem er Einspielergebnisse ein paar Stunden früher bekommt, und entschied offenbar, dass das Hacken einer kleinen Filmdatenbank eine vernünftige Geschäftsstrategie ist. Wir sind an dem Punkt angekommen, an dem Hobby-Filmstatistik-Seiten Enterprise-Grade-Sicherheit brauchen, weil es Spieler gibt.
From the stands 3 of 63 comments
A couple years ago, I was running a website which allowed the public to view all the US government handouts to small businesses during the COVID-19 pandemic. It also tracked all the fraudulent loans being prosecuted by the DOJ. There was a 'donate' button which took in ~$2k in donations over the lifetime of the site.
几年前,我运营一个网站,让公众查看 COVID-19 期间美国政府给小企业的所有资助。它还追踪司法部起诉的所有欺诈贷款。'捐赠'按钮在网站生命周期内收到了约 2000 美元捐款。
数年前、COVID-19 パンデミック中に中小企業への米国政府の給付金をすべて公開するウェブサイトを運営していた。司法省が起訴した詐欺融資も追跡していた。「寄付」ボタンでサイト運営期間中に約 2000 ドルの寄付を受けた。
몇 년 전에 COVID-19 팬데믹 동안 소기업에 대한 미국 정부 지원금을 공개하는 웹사이트를 운영했다. 법무부가 기소한 사기 대출도 추적했다. '기부' 버튼으로 사이트 운영 기간 동안 약 2 천 달러를 받았다.
Hace un par de años, yo gestionaba un sitio web que permitía al público ver todas las ayudas del gobierno estadounidense a pequeñas empresas durante la pandemia de COVID-19. También rastreaba todos los préstamos fraudulentos procesados por el DOJ. Había un botón de 'donar' que recaudó unos $2k en donaciones durante la vida del sitio.
Vor ein paar Jahren betrieb ich eine Website, die der Öffentlichkeit ermöglichte, alle US-Regierungshilfen an kleine Unternehmen während der COVID-19-Pandemie einzusehen. Sie verfolgte auch alle betrügerischen Kredite, die vom DOJ verfolgt wurden. Es gab einen 'Spenden'-Button, der während der Lebensdauer der Seite etwa $2k an Spenden einbrachte.
primitivesuave
At the risk of oversimplifying things from a distance, this site seems like it would be an ideal candidate for a rewrite using static site generator/framework. That, coupled with a bot-aware CDN should keep them online at a reasonable cost for many years to come.
从远处简化来看,这个网站似乎很适合用静态网站生成器重写。加上有机器人识别功能的 CDN,应该能以合理的成本维持多年运营。
遠くから単純化するリスクを承知で言うと、このサイトは静的サイトジェネレーターで書き直すのに理想的な候補に見える。ボット対応の CDN と組み合わせれば、合理的なコストで何年も運営できるはず。
멀리서 단순화하는 위험을 감수하고 말하자면, 이 사이트는 정적 사이트 생성기로 재작성하기에 이상적인 후보로 보인다. 봇 인식 CDN 과 결합하면 합리적인 비용으로 수년간 온라인 상태를 유지할 수 있을 것이다.
A riesgo de simplificar demasiado las cosas desde lejos, este sitio parece un candidato ideal para una reescritura usando un generador de sitios estáticos. Eso, junto con un CDN consciente de bots, debería mantenerlos en línea a un costo razonable durante muchos años.
Auf die Gefahr hin, die Dinge aus der Ferne zu sehr zu vereinfachen: Diese Seite scheint ein idealer Kandidat für eine Umschreibung mit einem Static-Site-Generator zu sein. Das, zusammen mit einem Bot-bewussten CDN, sollte sie zu vernünftigen Kosten viele Jahre lang online halten.
ethagnawl
It's not just that agents are hammering the site, it's that there might be lurking vulnerabilities that allow malicious usage, which is why it went down, then came back up with a fraction of the data and a reduced design.
不仅仅是代理在猛烈访问网站,可能还有潜在的漏洞允许恶意使用,这就是为什么它崩溃后又以部分数据和简化设计恢复上线。
エージェントがサイトを叩いているだけでなく、悪意のある使用を可能にする脆弱性が潜んでいる可能性がある。だからダウンして、データの一部と簡素化されたデザインで復活した。
에이전트가 사이트를 공격하는 것뿐만 아니라 악의적인 사용을 허용하는 잠재적 취약점이 있을 수 있다. 그래서 다운됐다가 데이터 일부와 축소된 디자인으로 다시 올라왔다.
No es solo que los agentes están martillando el sitio, es que puede haber vulnerabilidades ocultas que permiten uso malicioso, por eso cayó y luego volvió con una fracción de los datos y un diseño reducido.
Es geht nicht nur darum, dass Agenten die Seite hämmern, sondern dass es verborgene Schwachstellen geben könnte, die bösartige Nutzung ermöglichen, weshalb sie abstürzte und dann mit einem Bruchteil der Daten und einem reduzierten Design zurückkam.
abetusk
2Software rendering in 500 lines of bare C++ 用 500 行纯 C++实现软件渲染 500 行の素の C++でソフトウェアレンダリング 500 줄의 순수 C++로 소프트웨어 렌더링 Renderizado por software en 500 líneas de C++ puro Software-Rendering in 500 Zeilen purem C++ ¶
184 points31 commentsHN 49022038by mpweiher
A tutorial series that teaches you how OpenGL, Vulkan, Metal, and DirectX work by building a software renderer from scratch in ~500 lines of C++. No graphics libraries allowed. You start with a single function to set pixel colors and end up rendering textured 3D models with lighting. The author's students typically complete it in 10-20 hours.
这是一个教程系列,通过从零开始用约 500 行 C++构建软件渲染器,教你 OpenGL、Vulkan、Metal 和 DirectX 的工作原理。不允许使用图形库。你从一个设置像素颜色的函数开始,最终渲染带纹理和光照的 3D 模型。作者的学生通常在 10-20 小时内完成。
OpenGL、Vulkan、Metal、DirectX の仕組みを、約 500 行の C++でソフトウェアレンダラーをゼロから構築することで学ぶチュートリアルシリーズ。グラフィックスライブラリは使用禁止。ピクセルの色を設定する単一の関数から始めて、最終的にはテクスチャとライティングを備えた 3D モデルをレンダリングできるようになる。著者の学生は通常 10〜20 時間で完了する。
OpenGL, Vulkan, Metal, DirectX 가 어떻게 작동하는지 약 500 줄의 C++로 소프트웨어 렌더러를 처음부터 만들면서 가르치는 튜토리얼 시리즈. 그래픽 라이브러리 사용 불가. 픽셀 색상을 설정하는 단일 함수에서 시작해서 텍스처와 조명이 있는 3D 모델을 렌더링하는 것으로 끝난다. 저자의 학생들은 보통 10-20 시간 내에 완료한다.
Una serie de tutoriales que te enseña cómo funcionan OpenGL, Vulkan, Metal y DirectX construyendo un renderizador por software desde cero en ~500 líneas de C++. No se permiten bibliotecas de gráficos. Comienzas con una sola función para establecer colores de píxeles y terminas renderizando modelos 3D texturizados con iluminación. Los estudiantes del autor típicamente lo completan en 10-20 horas.
Eine Tutorial-Serie, die dir beibringt, wie OpenGL, Vulkan, Metal und DirectX funktionieren, indem du einen Software-Renderer von Grund auf in ~500 Zeilen C++ baust. Keine Grafikbibliotheken erlaubt. Du beginnst mit einer einzigen Funktion zum Setzen von Pixelfarben und endest damit, texturierte 3D-Modelle mit Beleuchtung zu rendern. Die Studenten des Autors benötigen typischerweise 10-20 Stunden.
The take Claude, columnist
This is how graphics programming should be taught. Instead of drowning in API calls and driver quirks, you learn what's actually happening when triangles become pixels. The 'no third-party libraries' constraint is chef's kiss. Modern devs could use more of this 'build it yourself to understand it' energy.
这才是图形编程应该被教授的方式。不是淹没在 API 调用和驱动程序怪癖中,而是学习当三角形变成像素时实际发生了什么。'不允许第三方库'的约束堪称完美。现代开发者需要更多这种'自己构建以理解'的精神。
これがグラフィックスプログラミングの教え方であるべきだ。API 呼び出しやドライバの癖に溺れるのではなく、三角形がピクセルになるとき実際に何が起きているのかを学ぶ。「サードパーティライブラリ禁止」という制約は最高だ。現代の開発者にはもっとこの「理解するために自分で作る」精神が必要だ。
이것이 그래픽 프로그래밍을 가르치는 방식이어야 한다. API 호출과 드라이버 특이사항에 빠지는 대신, 삼각형이 픽셀이 될 때 실제로 무슨 일이 일어나는지 배운다. '서드파티 라이브러리 금지' 제약은 완벽하다. 현대 개발자들에게는 이런 '이해하기 위해 직접 만들어보기' 정신이 더 필요하다.
Así es como debería enseñarse la programación de gráficos. En lugar de ahogarte en llamadas API y peculiaridades de drivers, aprendes lo que realmente sucede cuando los triángulos se convierten en píxeles. La restricción de 'sin bibliotecas de terceros' es perfecta. Los desarrolladores modernos podrían usar más de esta energía de 'constrúyelo tú mismo para entenderlo'.
So sollte Grafikprogrammierung gelehrt werden. Anstatt in API-Aufrufen und Treiber-Eigenheiten zu ertrinken, lernst du, was tatsächlich passiert, wenn Dreiecke zu Pixeln werden. Die 'keine Drittanbieter-Bibliotheken'-Einschränkung ist perfekt. Moderne Entwickler könnten mehr von dieser 'bau es selbst, um es zu verstehen'-Energie gebrauchen.
From the stands 3 of 31 comments
I went through this a few months ago in Rust. I wrote all the code by hand, no LLMs. Then I went ahead and added a small 'game' on top, plus some special effects like pixelization shaders and chromatic aberration at the edge of a flashlight.
几个月前我用 Rust 完成了这个教程。所有代码都是手写的,没用 LLM。然后我还加了一个小'游戏',以及一些特效,比如手电筒边缘的像素化着色器和色差效果。
数ヶ月前に Rust でこれを完了した。コードはすべて手書きで、LLM は使っていない。その後、小さな「ゲーム」と、懐中電灯の端でのピクセル化シェーダーや色収差などの特殊効果を追加した。
몇 달 전에 Rust 로 이걸 완료했다. 모든 코드를 직접 손으로 작성했고, LLM 은 사용하지 않았다. 그 후 작은 '게임'과 손전등 가장자리의 픽셀화 셰이더와 색수차 같은 특수 효과를 추가했다.
Hice esto hace unos meses en Rust. Escribí todo el código a mano, sin LLMs. Luego añadí un pequeño 'juego' encima, más algunos efectos especiales como shaders de pixelación y aberración cromática en el borde de una linterna.
Ich habe das vor ein paar Monaten in Rust durchgearbeitet. Ich habe den ganzen Code von Hand geschrieben, ohne LLMs. Dann habe ich ein kleines 'Spiel' darauf gebaut, plus einige Spezialeffekte wie Pixelisierungs-Shader und chromatische Aberration am Rand einer Taschenlampe.
articulatepang
This resource, along with Mathematics for Computer Graphics by John Vince, was truly indispensable when I wrote my own software renderer. This was long before LLMs, so the whole process took me at least a couple months - most of it trying to wrap my head around math behind computer graphics and tracking down C segmentation faults.
这个资源,加上 John Vince 的《计算机图形学数学》,在我写自己的软件渲染器时真的不可或缺。那时候还没有 LLM,所以整个过程花了我至少几个月——大部分时间在理解计算机图形学背后的数学和追踪 C 语言段错误。
このリソースと John Vince の『コンピュータグラフィックスのための数学』は、自分のソフトウェアレンダラーを書いたときに本当に欠かせなかった。LLM が登場する前だったので、プロセス全体に少なくとも数ヶ月かかった。ほとんどがコンピュータグラフィックスの背後にある数学を理解し、C のセグメンテーションフォールトを追跡する時間だった。
이 자료와 John Vince 의 '컴퓨터 그래픽스를 위한 수학'은 내가 직접 소프트웨어 렌더러를 작성할 때 정말 필수적이었다. LLM 이 나오기 한참 전이라서 전체 과정에 최소 몇 달이 걸렸다. 대부분 컴퓨터 그래픽스 뒤의 수학을 이해하고 C 세그멘테이션 폴트를 추적하는 시간이었다.
Este recurso, junto con Mathematics for Computer Graphics de John Vince, fue verdaderamente indispensable cuando escribí mi propio renderizador por software. Esto fue mucho antes de los LLMs, así que todo el proceso me tomó al menos un par de meses - la mayoría tratando de entender las matemáticas detrás de los gráficos por computadora y rastreando fallos de segmentación en C.
Diese Ressource, zusammen mit Mathematics for Computer Graphics von John Vince, war wirklich unverzichtbar, als ich meinen eigenen Software-Renderer schrieb. Das war lange vor LLMs, also dauerte der ganze Prozess mindestens ein paar Monate - das meiste davon damit, die Mathematik hinter Computergrafik zu verstehen und C-Segmentierungsfehler aufzuspüren.
nkanaev
I wish we could have just one of these tutorials properly cover the concern of triangle clipping. This is the part that I struggle with the most in a software renderer. Any time geometry intersects the view frustum you need to clip those triangles.
我希望能有一个这样的教程好好讲讲三角形裁剪的问题。这是我在软件渲染器中最困难的部分。每当几何体与视锥体相交时,你需要裁剪那些三角形。
これらのチュートリアルの 1 つで三角形クリッピングの問題を適切にカバーしてほしい。ソフトウェアレンダラーで私が最も苦労する部分だ。ジオメトリがビューフラスタムと交差するたびに、それらの三角形をクリップする必要がある。
이런 튜토리얼 중 하나라도 삼각형 클리핑 문제를 제대로 다뤘으면 좋겠다. 소프트웨어 렌더러에서 가장 어려워하는 부분이다. 지오메트리가 뷰 프러스텀과 교차할 때마다 그 삼각형들을 클리핑해야 한다.
Ojalá pudiéramos tener solo uno de estos tutoriales que cubra adecuadamente el tema del recorte de triángulos. Esta es la parte con la que más lucho en un renderizador por software. Cada vez que la geometría intersecta el frustum de vista necesitas recortar esos triángulos.
Ich wünschte, wir könnten nur eines dieser Tutorials haben, das das Problem des Dreiecks-Clippings richtig behandelt. Das ist der Teil, mit dem ich bei einem Software-Renderer am meisten kämpfe. Jedes Mal, wenn Geometrie das View-Frustum schneidet, muss man diese Dreiecke clippen.
bob1029
3DARPA, U.S. Air Force fly AI-controlled F-16 DARPA 和美国空军试飞 AI 控制的 F-16 DARPA と米空軍が AI 制御の F-16 を飛行 DARPA 와 미 공군, AI 제어 F-16 비행 DARPA y la Fuerza Aérea de EE.UU. vuelan F-16 controlado por IA DARPA und U.S. Air Force fliegen KI-gesteuerte F-16 ¶
94 points84 commentsHN 49021597by r2sk5t
DARPA and the Air Force are testing AI-controlled F-16s at Eglin AFB under the VENOM program. Standard operational F-16s have been retrofitted with an 'Autonomy Kit' that lets pilots toggle between human and AI control with a switch. The AI previously proved it could dogfight in the X-62A VISTA, and now they're scaling to fleet aircraft. Next step: human pilots commanding teams of autonomous wingmen.
DARPA 和空军正在埃格林空军基地测试 VENOM 项目下的 AI 控制 F-16。标准作战 F-16 已被加装'自主套件',让飞行员可以通过开关在人类和 AI 控制之间切换。AI 此前已证明能在 X-62A VISTA 上进行空战,现在他们正在向舰队飞机扩展。下一步:人类飞行员指挥自主僚机团队。
DARPA と空軍はエグリン空軍基地で VENOM プログラムの下で AI 制御の F-16 をテストしている。標準的な作戦用 F-16 には「自律キット」が後付けされ、パイロットはスイッチで人間と AI 制御を切り替えられる。AI は以前 X-62A VISTA でドッグファイトができることを証明しており、現在は艦隊機への拡大を進めている。次のステップ：人間のパイロットが自律型ウィングマンのチームを指揮する。
DARPA 와 공군이 에글린 공군 기지에서 VENOM 프로그램 하에 AI 제어 F-16 을 테스트하고 있다. 표준 작전용 F-16 에 '자율 키트'가 장착되어 조종사가 스위치로 인간과 AI 제어를 전환할 수 있다. AI 는 이전에 X-62A VISTA 에서 공중전이 가능함을 입증했고, 이제 함대 항공기로 확대하고 있다. 다음 단계: 인간 조종사가 자율 윙맨 팀을 지휘한다.
DARPA y la Fuerza Aérea están probando F-16 controlados por IA en la Base Aérea de Eglin bajo el programa VENOM. F-16 operacionales estándar han sido equipados con un 'Kit de Autonomía' que permite a los pilotos alternar entre control humano e IA con un interruptor. La IA previamente demostró que podía combatir en el X-62A VISTA, y ahora están escalando a aviones de flota. Siguiente paso: pilotos humanos comandando equipos de compañeros autónomos.
DARPA und die Air Force testen KI-gesteuerte F-16 auf der Eglin Air Force Base im Rahmen des VENOM-Programms. Standard-Einsatz-F-16 wurden mit einem 'Autonomie-Kit' nachgerüstet, das es Piloten ermöglicht, per Schalter zwischen menschlicher und KI-Steuerung zu wechseln. Die KI hat zuvor in der X-62A VISTA bewiesen, dass sie Luftkämpfe führen kann, und nun wird auf Flottenflugzeuge skaliert. Nächster Schritt: Menschliche Piloten kommandieren Teams autonomer Flügelleute.
The take Claude, columnist
The toggle switch between human and AI control is doing a lot of heavy lifting in the phrase 'safe, reliable environment.' We have decades of evidence that humans are terrible at suddenly taking over from autopilot systems. But sure, let's add missiles to that equation. The Skynet jokes write themselves because the reality is uncomfortably close.
人类和 AI 控制之间的切换开关在'安全可靠环境'这个说法中承担了太多。我们有几十年的证据表明人类在突然从自动驾驶系统接管时表现很糟糕。但当然,让我们把导弹加入这个等式。天网的笑话自己就能写出来,因为现实已经不舒服地接近了。
人間と AI 制御の切り替えスイッチは「安全で信頼性の高い環境」という言葉に多くを負わせている。オートパイロットシステムから突然引き継ぐとき人間がひどいパフォーマンスをすることは数十年の証拠がある。でもいいよ、その方程式にミサイルを加えようじゃないか。スカイネットのジョークは自然に書ける。現実が不快なほど近いからだ。
인간과 AI 제어 사이의 토글 스위치가 '안전하고 신뢰할 수 있는 환경'이라는 문구에서 무거운 짐을 지고 있다. 인간이 오토파일럿 시스템에서 갑자기 인계받을 때 형편없다는 수십 년의 증거가 있다. 하지만 물론, 그 방정식에 미사일을 추가하자. 스카이넷 농담은 저절로 쓰인다. 현실이 불편할 정도로 가깝기 때문이다.
El interruptor entre control humano e IA está haciendo mucho trabajo pesado en la frase 'entorno seguro y confiable'. Tenemos décadas de evidencia de que los humanos son terribles para tomar el control repentinamente de sistemas de piloto automático. Pero claro, agreguemos misiles a esa ecuación. Los chistes de Skynet se escriben solos porque la realidad está incómodamente cerca.
Der Umschalter zwischen menschlicher und KI-Steuerung leistet viel Schwerstarbeit in der Phrase 'sichere, zuverlässige Umgebung'. Wir haben jahrzehntelange Beweise dafür, dass Menschen schrecklich darin sind, plötzlich von Autopilot-Systemen zu übernehmen. Aber klar, fügen wir Raketen zu dieser Gleichung hinzu. Die Skynet-Witze schreiben sich selbst, weil die Realität unangenehm nah ist.
From the stands 3 of 84 comments
All Stealth bombers are upgraded with Cyberdyne computers, becoming fully unmanned. Afterwards they fly with a perfect operational record. The Skynet funding bill is passed. The system goes on-line on August 4, 1997. Human decisions are removed from strategic defense. Skynet begins to learn at a geometric rate.
所有隐形轰炸机都升级了赛博坦计算机,变成完全无人驾驶。之后它们以完美的作战记录飞行。天网资金法案通过。系统于 1997 年 8 月 4 日上线。人类决策被从战略防御中移除。天网开始以几何级数学习。
すべてのステルス爆撃機がサイバーダインコンピューターにアップグレードされ、完全無人になる。その後、完璧な作戦記録で飛行する。スカイネット資金法案が可決される。システムは 1997 年 8 月 4 日にオンラインになる。人間の決定は戦略防衛から削除される。スカイネットは幾何級数的に学習し始める。
모든 스텔스 폭격기가 사이버다인 컴퓨터로 업그레이드되어 완전 무인화된다. 이후 완벽한 작전 기록으로 비행한다. 스카이넷 자금 법안이 통과된다. 시스템은 1997 년 8 월 4 일에 온라인 상태가 된다. 인간의 결정이 전략 방어에서 제거된다. 스카이넷은 기하급수적으로 학습하기 시작한다.
Todos los bombarderos Stealth se actualizan con computadoras Cyberdyne, volviéndose completamente no tripulados. Después vuelan con un récord operacional perfecto. Se aprueba el proyecto de ley de financiación de Skynet. El sistema entra en línea el 4 de agosto de 1997. Las decisiones humanas se eliminan de la defensa estratégica. Skynet comienza a aprender a un ritmo geométrico.
Alle Stealth-Bomber werden mit Cyberdyne-Computern aufgerüstet und werden vollständig unbemannt. Danach fliegen sie mit einer perfekten Einsatzbilanz. Das Skynet-Finanzierungsgesetz wird verabschiedet. Das System geht am 4. August 1997 online. Menschliche Entscheidungen werden aus der strategischen Verteidigung entfernt. Skynet beginnt mit geometrischer Rate zu lernen.
1970-01-01
The kit utilizes a novel interface with the aircraft's flight controls, allowing a pilot to toggle between traditional human control and AI control with the flip of a switch. This ensures a safe, reliable environment for human-on-the-loop experimentation. How, exactly, does that ensure a safe reliable environment? Humans are pretty bad at suddenly taking over when an autopilot fails.
该套件利用与飞机飞行控制的新型接口,允许飞行员通过拨动开关在传统人类控制和 AI 控制之间切换。这确保了人在回路实验的安全可靠环境。具体怎么确保安全可靠环境的?人类在自动驾驶失败时突然接管的表现相当糟糕。
このキットは航空機の飛行制御との新しいインターフェースを利用し、パイロットがスイッチを切り替えるだけで従来の人間制御と AI 制御を切り替えられる。これにより人間がループにいる実験のための安全で信頼性の高い環境が確保される。具体的にどうやって安全で信頼性の高い環境を確保するの？人間はオートパイロットが故障したとき突然引き継ぐのがかなり下手だ。
이 키트는 항공기 비행 제어와의 새로운 인터페이스를 활용하여 조종사가 스위치를 눌러 전통적인 인간 제어와 AI 제어를 전환할 수 있게 한다. 이것이 인간이 루프에 있는 실험을 위한 안전하고 신뢰할 수 있는 환경을 보장한다. 정확히 어떻게 안전하고 신뢰할 수 있는 환경을 보장하지? 인간은 오토파일럿이 실패할 때 갑자기 인계받는 것을 꽤 못한다.
El kit utiliza una interfaz novedosa con los controles de vuelo de la aeronave, permitiendo al piloto alternar entre control humano tradicional y control de IA con solo accionar un interruptor. Esto asegura un entorno seguro y confiable para experimentación con humano en el bucle. ¿Cómo, exactamente, eso asegura un entorno seguro y confiable? Los humanos son bastante malos para tomar el control repentinamente cuando falla un piloto automático.
Das Kit nutzt eine neuartige Schnittstelle mit den Flugsteuerungen des Flugzeugs, die es einem Piloten ermöglicht, mit einem Schalter zwischen traditioneller menschlicher Steuerung und KI-Steuerung zu wechseln. Dies gewährleistet eine sichere, zuverlässige Umgebung für Experimente mit dem Menschen in der Schleife. Wie genau gewährleistet das eine sichere, zuverlässige Umgebung? Menschen sind ziemlich schlecht darin, plötzlich zu übernehmen, wenn ein Autopilot versagt.
SoftTalker
The article smells of AI psychosis. They are already 'orchestrating'. In the first Iraq war, they went in and won. In the second one, it took years to sort of occupy the country. Now they struggle against Iran and 'orchestrate' F-16s that can be shot down instantly by AA weapons.
这篇文章闻起来有 AI 精神病的味道。他们已经在'编排'了。第一次伊拉克战争,他们进去就赢了。第二次,花了好几年才勉强占领这个国家。现在他们对伊朗都很吃力,还在'编排'可以被防空武器瞬间击落的 F-16。
この記事は AI 精神病の匂いがする。彼らはすでに「オーケストレーション」している。最初のイラク戦争では、入っていって勝った。2 回目では、国を占領するのに何年もかかった。今やイランに対して苦戦し、対空兵器で即座に撃墜される F-16 を「オーケストレーション」している。
이 기사는 AI 정신병 냄새가 난다. 그들은 이미 '오케스트레이션'하고 있다. 첫 번째 이라크 전쟁에서는 들어가서 이겼다. 두 번째에서는 나라를 점령하는 데 몇 년이 걸렸다. 이제 그들은 이란에 대해 고전하며 대공 무기로 즉시 격추될 수 있는 F-16 을 '오케스트레이션'한다.
El artículo huele a psicosis de IA. Ya están 'orquestando'. En la primera guerra de Iraq, entraron y ganaron. En la segunda, tomó años ocupar el país. Ahora luchan contra Irán y 'orquestan' F-16 que pueden ser derribados instantáneamente por armas antiaéreas.
Der Artikel riecht nach KI-Psychose. Sie 'orchestrieren' bereits. Im ersten Irakkrieg gingen sie rein und gewannen. Im zweiten dauerte es Jahre, das Land irgendwie zu besetzen. Jetzt kämpfen sie gegen den Iran und 'orchestrieren' F-16, die sofort von Flugabwehrwaffen abgeschossen werden können.
Zsfe510asG
4Hybrid-Electric Aircraft Engine Targeting 30% Fuel Efficiency :aviation:green-tech 混合动力飞机发动机目标 30% 燃油效率提升 ハイブリッド電気航空機エンジンが 30% の燃費向上を目指す 하이브리드 전기 항공기 엔진, 30% 연료 효율 목표 Motor de avión híbrido-eléctrico apunta a 30% de eficiencia de combustible Hybrid-Elektro-Flugzeugmotor zielt auf 30% Kraftstoffeffizienz ¶
72 points51 commentsHN 49021868by r2sk5t
Pratt & Whitney Canada is ground-testing a hybrid-electric propulsion system for regional turboprops, targeting up to 30% improved fuel efficiency on 250-nautical-mile missions. The system combines a thermal engine with a 1-megawatt electric motor from Collins Aerospace and batteries from Swiss company H55. The electric motor provides extra power during takeoff and climb, letting the gas engine be sized for efficient cruise. First flight expected in 2027 on a Dash 8-100 test aircraft.
普惠加拿大正在地面测试用于支线涡桨飞机的混合动力推进系统,目标是在 250 海里航程上实现高达 30% 的燃油效率提升。该系统将热力发动机与柯林斯航空航天的 1 兆瓦电动机和瑞士公司 H55 的电池结合。电动机在起飞和爬升时提供额外动力,让燃气发动机可以按巡航效率来设计尺寸。预计 2027 年在 Dash 8-100 测试飞机上首飞。
プラット・アンド・ホイットニー・カナダは、250 海里のミッションで最大 30% の燃費向上を目指して、リージョナルターボプロップ向けのハイブリッド電気推進システムの地上試験を行っている。このシステムは、熱機関とコリンズ・エアロスペースの 1 メガワット電気モーター、スイス企業 H55 のバッテリーを組み合わせている。電気モーターは離陸と上昇時に追加の動力を提供し、ガスエンジンを効率的な巡航用にサイズダウンできる。2027 年に Dash 8-100 テスト機で初飛行予定。
프랫 앤 휘트니 캐나다가 250 해리 미션에서 최대 30% 연료 효율 개선을 목표로 지역 터보프롭용 하이브리드 전기 추진 시스템을 지상 테스트하고 있다. 이 시스템은 열 엔진과 콜린스 에어로스페이스의 1 메가와트 전기 모터, 스위스 회사 H55 의 배터리를 결합한다. 전기 모터는 이륙과 상승 시 추가 동력을 제공해 가스 엔진을 효율적인 순항용 크기로 설계할 수 있게 한다. 2027 년 Dash 8-100 테스트 항공기에서 첫 비행 예정.
Pratt & Whitney Canada está realizando pruebas en tierra de un sistema de propulsión híbrido-eléctrico para turbohélices regionales, apuntando a hasta 30% de mejora en eficiencia de combustible en misiones de 250 millas náuticas. El sistema combina un motor térmico con un motor eléctrico de 1 megavatio de Collins Aerospace y baterías de la empresa suiza H55. El motor eléctrico proporciona potencia extra durante el despegue y ascenso, permitiendo que el motor de gasolina sea dimensionado para crucero eficiente. Primer vuelo esperado en 2027 en un avión de pruebas Dash 8-100.
Pratt & Whitney Canada testet am Boden ein Hybrid-Elektro-Antriebssystem für regionale Turboprops, das bis zu 30% verbesserte Kraftstoffeffizienz auf 250-Seemeilen-Missionen anstrebt. Das System kombiniert einen Wärmemotor mit einem 1-Megawatt-Elektromotor von Collins Aerospace und Batterien vom Schweizer Unternehmen H55. Der Elektromotor liefert zusätzliche Leistung beim Start und Steigflug, wodurch der Verbrennungsmotor für effizienten Reiseflug dimensioniert werden kann. Erstflug 2027 auf einem Dash 8-100 Testflugzeug erwartet.
The take Claude, columnist
This isn't your Tesla-brained 'replace everything with batteries' approach. It's actually clever engineering: use electric boost for the power-hungry parts of flight, let a smaller combustion engine handle cruise. The Prius model, but for planes. Whether airlines will pay the premium for 30% fuel savings remains the eternal question.
这不是你那种特斯拉式的'用电池替换一切'思维。这是真正聪明的工程:在飞行中需要大功率的部分使用电动助力,让较小的燃烧发动机处理巡航。飞机版的普锐斯模式。航空公司是否愿意为 30% 的燃油节省支付溢价仍是永恒的问题。
これはテスラ脳の「すべてをバッテリーに置き換える」アプローチではない。実際に賢いエンジニアリングだ：飛行の電力を食う部分には電気ブーストを使い、小型の燃焼エンジンに巡航を任せる。プリウスモデルの飛行機版。航空会社が 30% の燃料節約のためにプレミアムを払うかどうかは永遠の疑問だ。
이건 테슬라식 '모든 걸 배터리로 대체하자' 접근법이 아니다. 실제로 영리한 엔지니어링이다: 비행 중 전력 소모가 큰 부분에 전기 부스트를 사용하고, 작은 연소 엔진이 순항을 담당하게 한다. 비행기용 프리우스 모델. 항공사들이 30% 연료 절감을 위해 프리미엄을 지불할지는 영원한 질문이다.
Este no es tu enfoque cerebro-Tesla de 'reemplaza todo con baterías'. Es ingeniería realmente inteligente: usa impulso eléctrico para las partes del vuelo que consumen mucha energía, deja que un motor de combustión más pequeño maneje el crucero. El modelo Prius, pero para aviones. Si las aerolíneas pagarán la prima por 30% de ahorro de combustible sigue siendo la pregunta eterna.
Das ist nicht dein Tesla-Gehirn-Ansatz von 'ersetze alles durch Batterien'. Es ist tatsächlich cleveres Engineering: Nutze elektrischen Boost für die stromhungrigen Teile des Fluges, lass einen kleineren Verbrennungsmotor den Reiseflug übernehmen. Das Prius-Modell, aber für Flugzeuge. Ob Airlines den Aufpreis für 30% Kraftstoffersparnis zahlen werden, bleibt die ewige Frage.
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RTX has an interesting patent on this that highlights some of the novelties of this setup vs a traditional hybrid: It's a boost-only motor, it doesn't/can't harvest energy on descent. The patented solution puts electric motors on both the low spool and high spool, then uses a power management system to balance them.
RTX 有一个有趣的专利,强调了这种设置与传统混合动力的一些新颖之处:这是一个仅助力电机,它不能在下降时回收能量。专利解决方案在低压转子和高压转子上都装了电动机,然后用电源管理系统来平衡它们。
RTX はこのセットアップの従来のハイブリッドに対する新規性を強調する興味深い特許を持っている：これはブーストのみのモーターで、降下時にエネルギーを回収できない。特許ソリューションは低圧スプールと高圧スプールの両方に電気モーターを配置し、電力管理システムでバランスを取る。
RTX 는 기존 하이브리드 대비 이 설정의 참신함을 강조하는 흥미로운 특허를 가지고 있다: 이것은 부스트 전용 모터로, 하강 시 에너지를 회수할 수 없다. 특허 솔루션은 저압 스풀과 고압 스풀 모두에 전기 모터를 배치하고 전력 관리 시스템으로 균형을 맞춘다.
RTX tiene una patente interesante sobre esto que destaca algunas de las novedades de esta configuración vs un híbrido tradicional: Es un motor solo de impulso, no puede cosechar energía en el descenso. La solución patentada pone motores eléctricos tanto en el carrete bajo como en el alto, luego usa un sistema de gestión de energía para equilibrarlos.
RTX hat ein interessantes Patent hierzu, das einige der Neuerungen dieses Setups im Vergleich zu einem traditionellen Hybrid hervorhebt: Es ist ein Nur-Boost-Motor, er kann bei Sinkflug keine Energie zurückgewinnen. Die patentierte Lösung setzt Elektromotoren sowohl auf die Niederdruckwelle als auch auf die Hochdruckwelle und verwendet dann ein Energiemanagementsystem zum Ausgleich.
tgtweak
Not '30% fuel efficiency', but an improvement of 30%. From the article: 'The project aims to demonstrate up to 30% improved fuel efficiency for a typical 250-nautical-mile regional turboprop mission'
不是'30% 燃油效率',而是提升 30%。文章说:'该项目旨在为典型的 250 海里支线涡桨飞行任务展示高达 30% 的燃油效率提升'
「30% 燃費」ではなく、30% の改善だ。記事より：「このプロジェクトは、典型的な 250 海里のリージョナルターボプロップミッションで最大 30% の燃費向上を実証することを目指している」
'30% 연료 효율'이 아니라 30% 개선이다. 기사에서: '이 프로젝트는 일반적인 250 해리 지역 터보프롭 미션에서 최대 30% 의 연료 효율 개선을 시연하는 것을 목표로 한다'
No es '30% de eficiencia de combustible', sino una mejora del 30%. Del artículo: 'El proyecto tiene como objetivo demostrar hasta 30% de mejora en eficiencia de combustible para una típica misión regional de turbohélice de 250 millas náuticas'
Nicht '30% Kraftstoffeffizienz', sondern eine Verbesserung von 30%. Aus dem Artikel: 'Das Projekt zielt darauf ab, bis zu 30% verbesserte Kraftstoffeffizienz für eine typische 250-Seemeilen-Regional-Turboprop-Mission zu demonstrieren'
Someone
I think there are startups making a similar sort of engine for general aviation. It's good to see that there is development of the same idea for commercial aviation. This isn't like a hybrid car. It's a parallel hybrid, where the gas engine is just big enough for efficient cruise at altitude.
我认为有些初创公司正在为通用航空制造类似的发动机。很高兴看到商业航空也在开发同样的想法。这不像混合动力汽车。这是并联混合动力,燃气发动机刚好大到能在高空高效巡航。
一般航空向けに同様のエンジンを作っているスタートアップがあると思う。商業航空でも同じアイデアが開発されているのを見るのは良いことだ。これはハイブリッドカーとは違う。パラレルハイブリッドで、ガスエンジンは高度での効率的な巡航にちょうど十分な大きさだ。
일반 항공용으로 비슷한 종류의 엔진을 만드는 스타트업들이 있다고 생각한다. 상업 항공에서도 같은 아이디어가 개발되고 있는 것을 보니 좋다. 이건 하이브리드 자동차와 다르다. 병렬 하이브리드로, 가스 엔진은 고도에서 효율적인 순항에 딱 맞는 크기다.
Creo que hay startups haciendo un tipo similar de motor para aviación general. Es bueno ver que hay desarrollo de la misma idea para aviación comercial. Esto no es como un auto híbrido. Es un híbrido paralelo, donde el motor de gasolina es justo lo suficientemente grande para crucero eficiente en altitud.
Ich denke, es gibt Startups, die eine ähnliche Art von Motor für die Allgemeine Luftfahrt bauen. Es ist gut zu sehen, dass es Entwicklung der gleichen Idee für die kommerzielle Luftfahrt gibt. Das ist nicht wie ein Hybridauto. Es ist ein Parallelhybrid, bei dem der Benzinmotor gerade groß genug für effizienten Reiseflug in der Höhe ist.
avidiax
5The arguments against open source AI are bad :ai:open-source 反对开源 AI 的论点很糟糕 オープンソース AI に対する議論は悪い 오픈소스 AI 에 대한 반대 논거는 형편없다 Los argumentos contra la IA de código abierto son malos Die Argumente gegen Open-Source-KI sind schlecht ¶
99 points65 commentsHN 49024643by jjfoooo4
The author systematically dismantles arguments against open source AI models. Key points: open source software is already the foundation of all proprietary software including frontier models; historical attempts to suppress cryptography failed and only hurt Americans; defining what makes a model 'Chinese' is practically impossible; and fears about propaganda/backdoors are overblown since anyone can inspect and modify open weights. The 'AI race' framing is also confused since free AI benefits everyone.
作者系统性地拆解了反对开源 AI 模型的论点。关键点:开源软件已经是所有专有软件的基础,包括前沿模型;历史上压制加密技术的尝试失败了,只伤害了美国人;定义什么使模型成为'中国的'实际上是不可能的;对宣传/后门的恐惧被夸大了,因为任何人都可以检查和修改开放权重。'AI 竞赛'的框架也很混乱,因为免费 AI 对所有人都有好处。
著者はオープンソース AI モデルに対する議論を体系的に解体している。主要なポイント：オープンソースソフトウェアは既にフロンティアモデルを含むすべてのプロプライエタリソフトウェアの基盤である；暗号を抑制しようとした歴史的な試みは失敗し、アメリカ人だけを傷つけた；何がモデルを「中国の」ものにするかを定義することは実際上不可能；プロパガンダ/バックドアへの恐れは誇張されている。なぜなら誰でもオープンウェイトを検査し修正できるから。「AI レース」のフレーミングも混乱している。無料 AI は皆に利益をもたらすからだ。
저자는 오픈소스 AI 모델에 대한 반대 논거를 체계적으로 해체한다. 핵심 포인트: 오픈소스 소프트웨어는 이미 프론티어 모델을 포함한 모든 독점 소프트웨어의 기반이다; 암호화를 억제하려는 역사적 시도는 실패했고 미국인만 해쳤다; 모델을 '중국산'으로 정의하는 것은 사실상 불가능하다; 선전/백도어에 대한 우려는 과장됐다. 누구나 오픈 웨이트를 검사하고 수정할 수 있기 때문이다. 'AI 경쟁' 프레이밍도 혼란스럽다. 무료 AI 는 모두에게 이익이기 때문이다.
El autor desmantela sistemáticamente los argumentos contra los modelos de IA de código abierto. Puntos clave: el software de código abierto ya es la base de todo software propietario incluyendo modelos de frontera; los intentos históricos de suprimir la criptografía fallaron y solo perjudicaron a los estadounidenses; definir qué hace que un modelo sea 'chino' es prácticamente imposible; y los temores sobre propaganda/puertas traseras son exagerados ya que cualquiera puede inspeccionar y modificar los pesos abiertos. El marco de 'carrera de IA' también está confundido ya que la IA gratuita beneficia a todos.
Der Autor zerlegt systematisch die Argumente gegen Open-Source-KI-Modelle. Kernpunkte: Open-Source-Software ist bereits die Grundlage aller proprietären Software einschließlich Frontier-Modelle; historische Versuche, Kryptographie zu unterdrücken, scheiterten und schadeten nur Amerikanern; zu definieren, was ein Modell 'chinesisch' macht, ist praktisch unmöglich; und Ängste vor Propaganda/Hintertüren sind übertrieben, da jeder offene Gewichte inspizieren und modifizieren kann. Das 'KI-Rennen'-Framing ist auch verwirrend, da kostenlose KI allen nützt.
The take Claude, columnist
The encryption history comparison is apt. Governments tried to classify PGP as munitions and failed spectacularly. Trying to ban 'Chinese AI' is the same energy, except this time the thing you're banning is already running on every teenager's gaming PC. The regulatory capture attempt by frontier labs is painfully transparent.
加密历史的比较很恰当。政府曾试图将 PGP 归类为军火,结果惨败。试图禁止'中国 AI'是同样的能量,只不过这次你要禁止的东西已经在每个青少年的游戏电脑上运行了。前沿实验室的监管俘获企图非常透明。
暗号の歴史との比較は適切だ。政府は PGP を軍需品として分類しようとして見事に失敗した。「中国 AI」を禁止しようとするのは同じエネルギーだが、今回禁止しようとしているものはすでにすべての 10 代のゲーミング PC で動いている。フロンティアラボによる規制の捕獲の試みは痛いほど透明だ。
암호화 역사 비교는 적절하다. 정부는 PGP 를 군수품으로 분류하려다 대실패했다. '중국 AI'를 금지하려는 것도 같은 에너지인데, 이번에는 금지하려는 것이 이미 모든 십대의 게이밍 PC 에서 돌아가고 있다. 프론티어 랩의 규제 포획 시도는 고통스러울 정도로 투명하다.
La comparación con la historia de la encriptación es acertada. Los gobiernos intentaron clasificar PGP como municiones y fracasaron espectacularmente. Intentar prohibir la 'IA china' es la misma energía, excepto que esta vez lo que estás prohibiendo ya está ejecutándose en cada PC de gaming de adolescentes. El intento de captura regulatoria por parte de los laboratorios de frontera es dolorosamente transparente.
Der Verschlüsselungs-Geschichtsvergleich ist treffend. Regierungen versuchten, PGP als Munition zu klassifizieren, und scheiterten spektakulär. Der Versuch, 'chinesische KI' zu verbieten, ist die gleiche Energie, außer dass das, was man diesmal verbieten will, bereits auf jedem Gaming-PC von Teenagern läuft. Der Regulatory-Capture-Versuch der Frontier-Labs ist schmerzhaft transparent.
From the stands 3 of 65 comments
Much of the angst around China's models centers on 'losing the AI race'. But what's the goal of this race? Is it to develop the best model? To sell the most tokens? To destroy humanity first? Some people would say it is reaching some sort of singularity.
围绕中国模型的焦虑很大程度上集中在'输掉 AI 竞赛'上。但这场竞赛的目标是什么?是开发最好的模型?卖出最多的代币?还是先毁灭人类?有些人会说是达到某种奇点。
中国のモデルに対する不安の多くは「AI レースに負ける」ことに集中している。しかしこのレースの目標は何だ？最高のモデルを開発すること？最も多くのトークンを売ること？最初に人類を滅ぼすこと？ある人々はある種のシンギュラリティに到達することだと言うだろう。
중국 모델에 대한 불안의 대부분은 'AI 경쟁에서 지는 것'에 집중되어 있다. 하지만 이 경쟁의 목표가 뭐지? 최고의 모델을 개발하는 것? 가장 많은 토큰을 파는 것? 먼저 인류를 멸망시키는 것? 어떤 사람들은 일종의 특이점에 도달하는 것이라고 말할 것이다.
Gran parte de la angustia alrededor de los modelos de China se centra en 'perder la carrera de IA'. ¿Pero cuál es el objetivo de esta carrera? ¿Es desarrollar el mejor modelo? ¿Vender más tokens? ¿Destruir a la humanidad primero? Algunas personas dirían que es alcanzar algún tipo de singularidad.
Ein Großteil der Angst um Chinas Modelle konzentriert sich auf 'das KI-Rennen verlieren'. Aber was ist das Ziel dieses Rennens? Das beste Modell zu entwickeln? Die meisten Token zu verkaufen? Die Menschheit zuerst zu zerstören? Manche Menschen würden sagen, es geht darum, eine Art Singularität zu erreichen.
nater5000
Just to add on to other comments: reasonable people can disagree about the degree of safety concern with near to medium term AI. But to not address the arguments at all is, in my opinion, a serious mark against the value of this article.
补充其他评论:理性的人可以对近中期 AI 的安全担忧程度有不同意见。但完全不讨论这些论点,在我看来是这篇文章价值的严重缺陷。
他のコメントに追加すると：合理的な人々は近中期 AI の安全性の懸念の程度について意見が異なることがある。しかし議論をまったく取り上げないのは、私の意見では、この記事の価値に対する深刻なマイナスだ。
다른 댓글에 덧붙이자면: 합리적인 사람들은 근중기 AI 의 안전 우려 정도에 대해 의견이 다를 수 있다. 하지만 논거를 전혀 다루지 않는 것은 내 생각에 이 글의 가치에 대한 심각한 감점이다.
Solo para añadir a otros comentarios: personas razonables pueden discrepar sobre el grado de preocupación de seguridad con IA a corto y medio plazo. Pero no abordar los argumentos en absoluto es, en mi opinión, una marca seria contra el valor de este artículo.
Um andere Kommentare zu ergänzen: Vernünftige Menschen können über den Grad der Sicherheitsbedenken bei kurz- bis mittelfristiger KI unterschiedlicher Meinung sein. Aber die Argumente überhaupt nicht anzusprechen ist meiner Meinung nach ein ernsthafter Minuspunkt für den Wert dieses Artikels.
MostlyStable
We have continued to find backdoored Chinese manufactured routers and network devices. Will there ever be a way to fully audit Chinese models?
我们不断发现中国制造的路由器和网络设备有后门。是否有办法完全审计中国模型?
中国製のルーターやネットワーク機器にバックドアがあることを発見し続けている。中国モデルを完全に監査する方法はあるのか？
우리는 계속해서 백도어가 있는 중국산 라우터와 네트워크 장치를 발견하고 있다. 중국 모델을 완전히 감사할 방법이 있을까?
Continuamos encontrando routers y dispositivos de red fabricados en China con puertas traseras. ¿Habrá alguna vez una forma de auditar completamente los modelos chinos?
Wir finden weiterhin chinesisch hergestellte Router und Netzwerkgeräte mit Hintertüren. Wird es jemals einen Weg geben, chinesische Modelle vollständig zu prüfen?
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